Rahmenlose Drehmomentmotorstruktur

Motorpol- und Schlitzanpassung: Verwendet eine konzentrierte Wicklungsstruktur mit fraktionierten -Schlitzen und eine mehrpolige Multi-{2}}Schlitzanpassungsmethode, wodurch die Endwicklungen reduziert, die axialen und Gesamtabmessungen des Motors verringert, die Leistungsdichte des Motors erhöht und die Drehmomentwelligkeit verringert werden;

 

Stator- und Rotor-Magnetkreisstruktur: Verwendet eine oberflächenmontierte Rotorstruktur, um die magnetische Flussdichte im Luftspalt und die magnetische Belastung des Motors zu erhöhen und dadurch die Drehmomentdichte des Motors zu verbessern; Die äußere Form der Permanentmagnete in einem oberflächenmontierten Permanentmagnetmotor ist steuerbar, was ein optimales Design ermöglicht. Durch die Auswahl einer geeigneten äußeren Form der Magnete kann die sinusförmige Qualität der magnetischen Flussdichte im Luftspalt verbessert werden, wodurch Oberschwingungen des Magnetfelds reduziert werden und die Welligkeit des Motordrehmoments verringert wird.

 

Wicklungsstruktur: Verwendet magnetische Materialien mit hoher magnetischer Sättigungsinduktion, um die magnetische Flussdichte in den Statorzähnen und im Joch zu erhöhen, wodurch die magnetische Belastung weiter erhöht und der Eisenverlust im Motor reduziert wird;

 

Struktur der Erregereinheit: Verwendet Hochleistungs-Permanentmagnetmaterialien als Motorrotormagnete, um sicherzustellen, dass der Motor auch bei erhöhten Temperaturen eine hohe magnetische Belastung aufrechterhalten kann;